technique de pilotage enduro
Description :
Titulaire du brevet d'État Moto j'organise des randonnées Motos et Quad sur Tout l'Aveyron
je m'occupe aussi d'une école de pilotage Moto cross sur rodez en partenariat avec le moto club Ruthénois , passage du BSR .
Animation ,séminaire ,stages sports mécaniques ,assistances , Repérages .
Possibilité d'allier un sport Mécanique avec d'autres activités de sports de pleine nature ( via-ferrata ,canyon ,spéléo ,cheval ,VTT , Hélicoptère etc ... ) prestation à la demande et à la carte et nous sommes Mobile .
Que vous soyez un Particulier , une Entreprise ou autres .
N'hésitez pas à me contacter :
Air-Globe
Barthélémy Julien
5 rue jean XXIII
12000 Rodez
06.20.76.95.28
ecole.moto@gmail.com
http://airglobe.over -blog.com
Air -Globe
[ Ajouter un commentaire ]
[ Aucun commentaire ]
# Posté le samedi 07 novembre 2009 13:25
évolution de l'homme
[ Ajouter un commentaire ]
[ Aucun commentaire ]
# Posté le dimanche 11 octobre 2009 20:06
ECOLE DE PILOTAGE MOTO du Tindoul ( rodez )
Pour les futurs champions en herbe !
Appellation : école de pilotage moto du Tindoul
Types : enseignement éducatif , et sensibilisation à la bonne pratique de l'activité
Durée : Toute l'année sur Réservation .
Lieu : Rodez ( Aveyron ) .
Niveau : Tout niveaux de 7 à 16 ans .
En partenariat avec le Moto Club Ruthénois cette école à pour objectif de regrouper et enseigner notre discipline autour d'activité ludiques et de les éduquer en tant que futurs citoyens pratiquant la moto ,sur un terrain de cross agrée FFM .
Tarif : 25 ¤ /séance ou carnet de 10 séances à 20 ¤.
Organisation : VENT DE LIBERTE.
Contact : Julien Barthélemy : 06 20 76 95 28
Email : ecole.moto@gmail.com
Site : www.ventdeliberte.com
Appellation : école de pilotage moto du Tindoul
Types : enseignement éducatif , et sensibilisation à la bonne pratique de l'activité
Durée : Toute l'année sur Réservation .
Lieu : Rodez ( Aveyron ) .
Niveau : Tout niveaux de 7 à 16 ans .
En partenariat avec le Moto Club Ruthénois cette école à pour objectif de regrouper et enseigner notre discipline autour d'activité ludiques et de les éduquer en tant que futurs citoyens pratiquant la moto ,sur un terrain de cross agrée FFM .
Tarif : 25 ¤ /séance ou carnet de 10 séances à 20 ¤.
Organisation : VENT DE LIBERTE.
Contact : Julien Barthélemy : 06 20 76 95 28
Email : ecole.moto@gmail.com
Site : www.ventdeliberte.com
[ Ajouter un commentaire ]
[ 1 commentaire ]
# Posté le mardi 27 janvier 2009 07:56
Modifié le dimanche 11 octobre 2009 20:16
Séjour Moto verte ON / OFF !
SÉJOUR MOTO VERTE ON / OFF
L'Aveyron en toute liberté !
Un subtile mélange entre saveurs du terroir et découverte des plus beaux sites du département.
Du déjà mythique viaduc de Millau au plateau du Causse Comtal en passant par les lacs du Lévezou, venez tentez l'aventure.
- le + : un souffle d'extrême unique vous attend !
Respect de l'environnement, convivialité et professionnalisme seront les maîtres mots de cette aventure unique.
Tarif : 490 ¤ /pers. ( d'autre formules possible suivant votre budget ! )
Le tarif comprend :
- la pension complète.
- L'assistance pour les bagages.
- L'encadrement par un moniteur Brevet d'Etat.
- Et....3 jours de folie !
L'Aveyron en toute liberté !
Un subtile mélange entre saveurs du terroir et découverte des plus beaux sites du département.
Du déjà mythique viaduc de Millau au plateau du Causse Comtal en passant par les lacs du Lévezou, venez tentez l'aventure.
- le + : un souffle d'extrême unique vous attend !
Respect de l'environnement, convivialité et professionnalisme seront les maîtres mots de cette aventure unique.
Tarif : 490 ¤ /pers. ( d'autre formules possible suivant votre budget ! )
Le tarif comprend :
- la pension complète.
- L'assistance pour les bagages.
- L'encadrement par un moniteur Brevet d'Etat.
- Et....3 jours de folie !
[ Ajouter un commentaire ]
[ 1 commentaire ]
# Posté le mardi 27 janvier 2009 07:51
Modifié le dimanche 11 octobre 2009 20:17
respectons la nature elle est a tous le monde !
Quelques conseils pour bien respecté la nature , il y a eu trop d'abus et nous ne voulons plus cela car sinon cela va être la mort de notre sport favori !
-dans un premier temps éviter de partir trop nombreux dans les chemins , surtout par temps de pluie ! ( 10 maxi )
-roulé avec des pneus homologué coute cher certes ,mais il faut savoir qu'ils sont développés pour protéger la nature ils arrachent moins que le bon vieux pneu S12 cross de chez Michelin !
- Moto de cross = terrain de cross et non pas chemins ( pensez a votre avenir si vous percuté quelqu'un vendez votre maison et même plus , un ½il un bras .... ) il faut une moto d'enduro homologué pour la circulation ( chemins = routes ) et bien sur assuré , parlé de votre sport a votre assureur et prenez une assurances qui vous couvre car il peut toujours y avoir un accident !
-le respect des autres : toujours dire bonjours même si on nous le rend pas ! passez doucement moteur au ralenti a côté des piéton, vttiste , et surtout chevaux éteindre le moteur et laissé passé ! on ne râle pas ,la nature est a tout le monde ! ce n'est pas une course !
-Fini les montées dans les bois freeride si on n'a pas l'autorisation !
-il faut savoir que nous sommes autorisé a roulé a 30 km h dans les chemins pensez y , on ne fait la course quand course ( les chemins sont fermé donc personnes !) , il y a trop de monde dans les chemins , et puis cela abime la nature , les courses d'enduro s'engagent souvent à remettre les chemins en état !
-Ne pas vider sa cuve de carburateur dans la nature ,en course il y a des tapis environnemental ! ( vous pouvez faire pipi dans la nature sans aucun problème lol )
- si l'on voi que l'on ne monte pas une cote , il est préférable de redescendre plutôt que de joué à la tronçonneuse ! et cela souvent est moins fatiguant et donc plus efficaces et plus rapide au final !
- se renseigné auprès de professionnel ( centre de moto , BE MOTO ) ou moto club de votre région pour savoir "OU" rouler car sur les cartes ign on ne sais pas si les chemins sont privé ou ouvert à la circulation !
c'est en donnant chacun un peu du sien que nous avancerons ! tous a vos commentaires , récits de randonnées , témoignages ,et vos questions sur la législation je ferai en sorte de vous répondre !
-dans un premier temps éviter de partir trop nombreux dans les chemins , surtout par temps de pluie ! ( 10 maxi )
-roulé avec des pneus homologué coute cher certes ,mais il faut savoir qu'ils sont développés pour protéger la nature ils arrachent moins que le bon vieux pneu S12 cross de chez Michelin !
- Moto de cross = terrain de cross et non pas chemins ( pensez a votre avenir si vous percuté quelqu'un vendez votre maison et même plus , un ½il un bras .... ) il faut une moto d'enduro homologué pour la circulation ( chemins = routes ) et bien sur assuré , parlé de votre sport a votre assureur et prenez une assurances qui vous couvre car il peut toujours y avoir un accident !
-le respect des autres : toujours dire bonjours même si on nous le rend pas ! passez doucement moteur au ralenti a côté des piéton, vttiste , et surtout chevaux éteindre le moteur et laissé passé ! on ne râle pas ,la nature est a tout le monde ! ce n'est pas une course !
-Fini les montées dans les bois freeride si on n'a pas l'autorisation !
-il faut savoir que nous sommes autorisé a roulé a 30 km h dans les chemins pensez y , on ne fait la course quand course ( les chemins sont fermé donc personnes !) , il y a trop de monde dans les chemins , et puis cela abime la nature , les courses d'enduro s'engagent souvent à remettre les chemins en état !
-Ne pas vider sa cuve de carburateur dans la nature ,en course il y a des tapis environnemental ! ( vous pouvez faire pipi dans la nature sans aucun problème lol )
- si l'on voi que l'on ne monte pas une cote , il est préférable de redescendre plutôt que de joué à la tronçonneuse ! et cela souvent est moins fatiguant et donc plus efficaces et plus rapide au final !
- se renseigné auprès de professionnel ( centre de moto , BE MOTO ) ou moto club de votre région pour savoir "OU" rouler car sur les cartes ign on ne sais pas si les chemins sont privé ou ouvert à la circulation !
c'est en donnant chacun un peu du sien que nous avancerons ! tous a vos commentaires , récits de randonnées , témoignages ,et vos questions sur la législation je ferai en sorte de vous répondre !
[ Ajouter un commentaire ]
[ 3 commentaires ]
# Posté le mardi 09 décembre 2008 08:26
Modifié le mardi 09 décembre 2008 08:54
Vidéo d'un trainning .... Pour le fun ;)
[ Ajouter un commentaire ]
[ Aucun commentaire ]
# Posté le jeudi 29 janvier 2009 17:18
Virage en ornière !
Souvent après plusieurs passages sur les spéciales , les virages ce creusent et forment des ornières , il est très important de connaitre la technique , encore plus car les sensations sont énorme ;-) !
Dans un premier temps il faut regarder où l'on va lâcher les freins , les yeux doivent être fixé sur ce point , et bien définir la trajectoire par rapport a l'ornière tout en commencent a incliner ça moto progressivement avec son repose pied intérieur !
les points suivants se fond au même moment sur le point ou l'on va lâcher les freins ! je vous conseille de commencer a travailler le premier points puis une foi acquis de rajouter les autres ... cela demande beaucoup d'entrainement et au final cela doit être un automatisme !
- Lâcher les freins au bon endroit suivant l'ornière , on ne doit plus avoir ni un doigt ni le pied sur les freins !
-s'assoir en avant des reposes pieds énergiquement , il faut avoir une vitesse élevé du mouvement ( cela évite a la fourche de se décomprimer après avoir lâcher les freins et de sortir de l'ornière ,certain laisse une légère pression sur le frein avant pour coller la roue avant dans l'ornière . )et bien sur la selle recouverte on ne doit plus voir un boue de selle dépasser sur le réservoir , comme on dit dans notre jargon les couilles sur le réservoir ;-) ! la jambe intérieure va se tendre ne pas oublier de mettre la pointe du pied vers le bas . elle doit passé sous le guidon !
-maintenant il faut une accélération forte pour coller la moto a l'ornière !
-en même temps au points , vous devez regarder la sortie du virage , vous verrez la trajectoire va obligatoirement se refermé , il faut avoir la tête tourné !!
- maintenant vous pouvez travailler l'inclinaison de la moto elle doit être parallèle a l'ornière !
-le corps doit être dans l'axe de la moto assis pleine selle et le corps toujours parallèle a l'ornière ! pas l'arrête de la selle dans le c... ;-) ! ( ce n'est pas un virage à plat ! )
voila tout les point a faire en même temps sur le même point a définir suivant l'ornière et a repérer avec quelques choses ou un plot si vous avez !
- Maintenant il faut remettre le pied sur les repose pied pour la sortie du virage le plus tôt possible !
bon courage , bon entrainement et que du fun !
Dans un premier temps il faut regarder où l'on va lâcher les freins , les yeux doivent être fixé sur ce point , et bien définir la trajectoire par rapport a l'ornière tout en commencent a incliner ça moto progressivement avec son repose pied intérieur !
les points suivants se fond au même moment sur le point ou l'on va lâcher les freins ! je vous conseille de commencer a travailler le premier points puis une foi acquis de rajouter les autres ... cela demande beaucoup d'entrainement et au final cela doit être un automatisme !
- Lâcher les freins au bon endroit suivant l'ornière , on ne doit plus avoir ni un doigt ni le pied sur les freins !
-s'assoir en avant des reposes pieds énergiquement , il faut avoir une vitesse élevé du mouvement ( cela évite a la fourche de se décomprimer après avoir lâcher les freins et de sortir de l'ornière ,certain laisse une légère pression sur le frein avant pour coller la roue avant dans l'ornière . )et bien sur la selle recouverte on ne doit plus voir un boue de selle dépasser sur le réservoir , comme on dit dans notre jargon les couilles sur le réservoir ;-) ! la jambe intérieure va se tendre ne pas oublier de mettre la pointe du pied vers le bas . elle doit passé sous le guidon !
-maintenant il faut une accélération forte pour coller la moto a l'ornière !
-en même temps au points , vous devez regarder la sortie du virage , vous verrez la trajectoire va obligatoirement se refermé , il faut avoir la tête tourné !!
- maintenant vous pouvez travailler l'inclinaison de la moto elle doit être parallèle a l'ornière !
-le corps doit être dans l'axe de la moto assis pleine selle et le corps toujours parallèle a l'ornière ! pas l'arrête de la selle dans le c... ;-) ! ( ce n'est pas un virage à plat ! )
voila tout les point a faire en même temps sur le même point a définir suivant l'ornière et a repérer avec quelques choses ou un plot si vous avez !
- Maintenant il faut remettre le pied sur les repose pied pour la sortie du virage le plus tôt possible !
bon courage , bon entrainement et que du fun !
[ Ajouter un commentaire ]
[ Aucun commentaire ]
# Posté le mardi 27 janvier 2009 08:50
- Annonceurs •
- Jobs •
- Contact •
- Aide •
- Sécurité •
- Conditions •
- Signaler un abus •
- Blog Skyrock